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Racing 4

  • 16.224.330
    RC4-22DFR22AS

    Racing 4 DB paire de roues

    Mod. 22, C19 2-WayFit AFS 12x100mm / 12x142mm Shimano 10/11-speed
    Campagnolo und SRAM XDR auf Anfrage. Dank des 34-mm-Medium-Profils erreichen die Racing 4 DB-Laufräder die perfekte Balance aus Aerodynamik, Präzision und Vielseit plus d’info
    16.224.330
    RC4-22DFR22AS

    Racing 4 DB paire de roues

    Mod. 22, C19 2-WayFit AFS 12x100mm / 12x142mm Shimano 10/11-speed
    Campagnolo und SRAM XDR auf Anfrage. Dank des 34-mm-Medium-Profils erreichen die Racing 4 DB-Laufräder die perfekte Balance aus Aerodynamik, Präzision und Vielseitigkeit. Sie sind ideal für lange Anstiege, ohne bei schnellen Abfahrten an Stabilität einzubüßen.Die Laufräder bieten zudem die 2-Way Fit Ready Technologie für Clincher-Reifen und Tubeless-Reifen (Tubeless-Band ist ab Werk montiert und Ventile liegen bei). Für die passende Optik der neuen Racing 4 DB sorgen beeindruckende lasergeäzte Grafiken, die jedem Wetter standhalten.
  • 16.224.335
    RC4-22DF2A

    Racing 4 DB roue avant

    Mod. 22, C19 2-WayFit AFS 12x100mm
    Dank des 34-mm-Medium-Profils erreichen die Racing 4 DB-Laufräder die perfekte Balance aus Aerodynamik, Präzision und Vielseitigkeit. Sie sind ideal für lange Anst plus d’info
    16.224.335
    RC4-22DF2A

    Racing 4 DB roue avant

    Mod. 22, C19 2-WayFit AFS 12x100mm
    Dank des 34-mm-Medium-Profils erreichen die Racing 4 DB-Laufräder die perfekte Balance aus Aerodynamik, Präzision und Vielseitigkeit. Sie sind ideal für lange Anstiege, ohne bei schnellen Abfahrten an Stabilität einzubüßen.Die Laufräder bieten zudem die 2-Way Fit Ready Technologie für Clincher-Reifen und Tubeless-Reifen (Tubeless-Band ist ab Werk montiert und Ventile liegen bei). Für die passende Optik der neuen Racing 4 DB sorgen beeindruckende lasergeäzte Grafiken, die jedem Wetter standhalten.
  • 16.224.336
    RC4-22DR2AS

    Racing 4 DB roue arrière

    Mod. 22, C19 2-WayFit AFS 12x142mm Shimano 10/11-speed
    Campagnolo und SRAM XDR auf Anfrage. Dank des 34-mm-Medium-Profils erreichen die Racing 4 DB-Laufräder die perfekte Balance aus Aerodynamik, Präzision und Vielseit plus d’info
    16.224.336
    RC4-22DR2AS

    Racing 4 DB roue arrière

    Mod. 22, C19 2-WayFit AFS 12x142mm Shimano 10/11-speed
    Campagnolo und SRAM XDR auf Anfrage. Dank des 34-mm-Medium-Profils erreichen die Racing 4 DB-Laufräder die perfekte Balance aus Aerodynamik, Präzision und Vielseitigkeit. Sie sind ideal für lange Anstiege, ohne bei schnellen Abfahrten an Stabilität einzubüßen.Die Laufräder bieten zudem die 2-Way Fit Ready Technologie für Clincher-Reifen und Tubeless-Reifen (Tubeless-Band ist ab Werk montiert und Ventile liegen bei). Für die passende Optik der neuen Racing 4 DB sorgen beeindruckende lasergeäzte Grafiken, die jedem Wetter standhalten.
  • 16.424.330
    ERC4-21DFR22AS

    E-Racing 4 DB paire de roues

    Mod. 22, C22 2-WayFit AFS 12x100mm / 12x142mm Shimano 10/11-speed
    Campagnolo und SRAM XDR auf Anfrage. Angesichts des stetigen Wachstums bei E-Bikes haben wir das erste Allround-Laufrad speziell für E-Road und E-Gravel entwickelt. plus d’info
    16.424.330
    ERC4-21DFR22AS

    E-Racing 4 DB paire de roues

    Mod. 22, C22 2-WayFit AFS 12x100mm / 12x142mm Shimano 10/11-speed
    Campagnolo und SRAM XDR auf Anfrage. Angesichts des stetigen Wachstums bei E-Bikes haben wir das erste Allround-Laufrad speziell für E-Road und E-Gravel entwickelt. Dabei haben wir unsere Erfolge in der E-MTB-Welt und unser technisches Know-how auf diese neuesten Entwicklungen bei aktuellen Bikes und die neue Art des Radfahrens angewendet. Wir haben für das E-Racing 4 zunächst ein spezielles Felgenprofil mit einer inneren Felgenbreite von 22 mm (ideal für Reifen zwischen 30 und 45 mm), speziellen selbstsichernden Nippeln mit langem Kopf und speziellen Speichen entwickelt. Wie wir bei der Entwicklung unserer E-MTB-laufräder gelernt haben, verstärkt der Motor die Belastung auf den Freilauf, der auch über längere Zeiträume größere Torsionslasten aufnehmen muss. Darauf haben wir unseren Fokus gerichtet. Der Freilaufkörper ist der Kontaktpunkt, an dem die Antriebskraft von der Kassette auf das Laufrad übertragen wird, und aufgrund der höheren Kräfte und der bei der Aktivierung des Motors verursachten Stöße ist er höheren Belastungen ausgesetzt. Darum verwenden wir einen Freilaufkörper aus gehärtetem Stahl mit eigenen Sperrklingen, die einer um 30 % höheren Bruchspannung standhalten. Die Ergebnisse einer Laboranalyse zum Verhalten der einzelnen Sperrklinken bei mehr als einer Milliarde Zyklen sind eindeutig: Die Lebensdauer von gehärtetem Stahl entspricht der doppelten Lebensdauer von Ergal-Sperrklinken, die für herkömmliche Straßen-Freiläufe verwendet werden.